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De los dos motores que estuvieron en maniobras y mejor empuje con altas cargas.
acción, el Honda Bf250, V6 de 3.6 litros, Disponible en Argentina, lo que permite la

viene con comando mecánico y se des- motorización local de embarcaciones de
taca por su robustez estructural y bajo gran porte y contribuye al desarrollo del
costo operativo e incorpora control de mercado náutico nacional y al trabajo con

mezcla y sistema BLAST. astilleros locales.
Muy utilizado en embarcaciones de uso in- Como se verá en las imágenes, la configura-
tensivo y recreación exigente, gracias a su ción también se puede hacer con doble mo-
operación simple y confiable, con altos es- tor fuera de borda Honda BF350 XDD, con
tándares de eficiencia y durabilidad. Dispo- montaje en contrarrotación, con una me-

nible también en versión Drive by Wire. jora en la estabilidad direccional, reduce el
El otro que se destacó fue el Honda BF350 par de hélice y optimiza la salida en planeo,
XDD que se presenta en dos configuracio- especialmente en cascos de mayor eslora y

nes, siendo el fuera de borda más potente desplazamiento.
de Honda, con 350 HP, V8 con aceleración @hondamarineargentina
electrónica (Drive by Wire). Ofrece entrega @complejonauticosarthou
progresiva de potencia, mayor control en @ astillerocuston

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